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Modelo KTA19-M3 600hp del motor de propulsión de infante de marina del cambiador de calor para el barco del tirón

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Certificación
China Nanjing Stone Power CO.,LTD certificaciones
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Modelo KTA19-M3 600hp del motor de propulsión de infante de marina del cambiador de calor para el barco del tirón

Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat
Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat

Ampliación de imagen :  Modelo KTA19-M3 600hp del motor de propulsión de infante de marina del cambiador de calor para el barco del tirón Mejor precio

Datos del producto:

Lugar de origen: China
Nombre de la marca: Cummins
Certificación: CCS/EIAPP/IMO
Número de modelo: KTA19-M3

Pago y Envío Términos:

Cantidad de orden mínima: 1 UNIDAD
Precio: Negotiable
Detalles de empaquetado: Caso de madera
Tiempo de entrega: en 45 días
Descripción detallada del producto
Modelo de Cummins Engine: KTA19-M3 Poder clasificado: 447kw/600hp@1800 RPM
Múltiple: Tipo mojado sistema de enfriamiento: bomba de agua del exchanger&sea del calor
Motor TAN no.: SO40028 Uso: barco comercial, barco de pesca, barco del tirón, etc
Alta luz:

cummins propulsion engine

,

cummins boat engine

Los datos de rendimiento marinos del motor de la propulsión del motor marino de Cummins modelan KTA19-M3


Dislocación: Cilindros de 19 litros: 6 en línea                      
Diámetro interior: movimiento de 159 milímetros: 159 milímetros            

Sistema de carburante: Aspiración de la bomba de la pinta: Turbocharged/aftercooled
Poder clasificado: tipo de 447kw/600bhp@1800rpm: Deber continuo
DS: 4964 COMPLETO: 4150

 

Datos generales del motor


Modelo del motor ...........................................................................................................................
Tipo .............................................................................................................................. del grado
Kilovatio clasificado del poder del motor ........................................................................................................ [caballos de fuerza] 447 [600]
Velocidad del motor clasificada .............................................................................................................. RPM 1800
Tolerancia ............................................................................................ el ±% 3 de la producción de poder clasificado
Esfuerzo de torsión de motor clasificado ...................................................................................................... N·m [libra·pie] 2374 [1751]
Esfuerzo de torsión de motor máximo @ 1400 RPM ...................................................................................... N·m [libra·pie] 2680 [1977]
KPa eficaz malo de la presión del freno .......................................................................................... [PSI] 1582 [229]
KPa eficaz malo indicado de la presión ..................................................................................... [PSI] 1823 [264]
Ajuste mínimo ................................................................................................... RPM 650 de la velocidad ociosa
±rpm normal 25 de la variación de la velocidad ociosa ........................................................................ ..........................
Alto mínimo ..................................................................................................... RPM 1815 de la gama de velocidad ociosa
Máximo ..................................................................................................... RPM 2016
Velocidad del motor máxima permitida ........................................................................................... RPM N.A.
Capacidad máxima del esfuerzo de torsión del frente de Crank2 .................................................................. N·m [libra·pie] 2374 [1751]
13.8:1 del ratio de compresión .....................................................................................................................
Velocidad ........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9,5 del pistón [1875]
................................................................................................................................ del orden de leña
Motor del peso (seco) - solamente - media ..................................................................................... kilogramo [libra] 2073 [4570]
Motor del peso (seco) - con el sistema del cambiador de calor - media ................................................... kilogramo [libra] 2251 [4962]
Revelador (seco) 3xStd del motor de la tolerancia del peso solamente ........ ................................................................. (el ±%) 10,0
Ruido y vibración
Nivel de ruidos medio - top (marcha lenta). ................................................. DBA @ el 1m N.A.
(Valorado) ................................................ DBA @ el 1m N.A.
Nivel de ruidos medio - lado derecho (marcha lenta). ................................................. DBA @ el 1m N.A.
(Valorado) ................................................ DBA @ el 1m N.A.
Nivel de ruidos medio - lado izquierdo (marcha lenta). ................................................. DBA @ el 1m N.A.
(Valorado) ................................................ DBA @ el 1m N.A.
Nivel de ruidos medio - frente (marcha lenta). ................................................. DBA @ el 1m N.A.
(Valorado) ................................................ DBA @ el 1m N.A.
Combustible System1
Avg. Consumo de combustible - ciclo estándar ................................................ l/hr [gal/hr] 79,8 de la prueba E3 del ISO 8178 [21]
Consumo de combustible a la velocidad clasificada ................................................................................ l/hr [gal/hr] 111,1 [29]
Flujo de combustible aproximado para bombear ..................................................................................... l/hr [gal/hr] 329,3 [87]
Suministro de combustible máximo permitido para bombear el °C de la temperatura .................................... ........................ [°F] 60,0 [140]
Vuelta aproximada del flujo de combustible al tanque ............................................................................ l/hr [gal/hr] 218,2 [58]
Vuelta aproximada del combustible al °C de la temperatura del tanque ...................................................................... [°F] 51,7 [125]
Rechazo máximo del calor para drenar el kilovatio del combustible .......................................................................... [Btu/min] 1,3 [74]
KPa de la gama de presión de la bomba de la transferencia de combustible .................................................................................. [PSI] N.A.
Presión de carburante - bomba hacia fuera/kPa mecánico del indicador del carril… .................................................................... [PSI] 1000 [145]
KPa de la lectura de INSITE ......................................................................... [PSI] 1103 [160]
Aire System1
KPa de la presión del colector de admisión ............................................................................................... [en el hectogramo] 169 [50]
Flujo .............................................................................................................. l/sec [cfm] 538 del aire de entrada [1140]
Rechazo del calor ........................................................................................... al kilovatio ambiente [Btu/min] 23 [1309]
Dispositivo de escape
Flujo ............................................................................................................ l/sec [cfm] 1345 del gas de escape [2.850]
°C de la temperatura del gas de escape (turbina hacia fuera) .................................................................................... [°F] 436 [816]
°C de la temperatura del gas de escape (múltiple) ....................................................................................... [°F] 577 [1.070]
Emisiones (de acuerdo con el ciclo E3 del ISO 8178)
NOx (óxidos del nitrógeno) ......................................................................................... g/kw·hora [g/hp·hora] 9,08 [6,77]
HC (hidrocarburos) .................................................................................................. g/kw·hora [g/hp·hora] 0,74 [0,55]
CO (monóxido de carbono) ............................................................................................. g/kw·hora [g/hp·hora] 2,74 [2,04]
P.M. (materia en partículas) ........................................................................................... g/kw·hora [g/hp·hora] N.A.
System1 de enfriamiento
Especificaciones ....................................................................... MAB 0.08.17-07/16/2001 de la bomba de la agua de mar
KPa del grado del casquillo de la presión (con la opción del cambiador de calor) ................................................................... [PSI] 103 [15]
Motores sin la baja temperatura Aftercooling (LTA)
Motor de Aftercooled del agua de la chaqueta (JWAC)
Flujo del líquido refrigerador al cambiador de calor del motor .................................................... .................... l/min [galón/minuto] 644 [170]
°C estándar del rango de operación del termóstato (comienzo a abrirse) .............................. ................................ [°F] 82 [180]
°C estándar del rango de operación del termóstato (muy abierto) ................................. ................................... [°F] 95 [202]
Rechazo del calor al kilovatio del motor Coolant3 ................................................................................... [Btu/min] 341 [19404]

 

 

Más modelos del motor de propulsión marina de Cummins para la opción como siguiendo:

Modelo marino del motor de Cummins TAN no. Velocidad clasificada (RPM) Poder clasificado (HP) Poder clasificado kw/RPM Uso Encuesta sobre la nave Configuración del motor
6BT5.9-M120 SO10479 2.200 120 90/2200 motor principal marino CCS Bomba del ANUNCIO; Gobernador mecánico de RSV
6BTA5.9-M150 SO10480 2.200 150 110/2200 motor principal marino CCS Bomba del ANUNCIO; Gobernador mecánico de RSV
NTA855-M SO13754 1.800 182 136/1800 motor principal marino CCS/EIAPP refiera toSO13458, mercado del neihe de Guangxi
6CTA8.3-M188 SO21226 2.200 185 138/2200 motor principal marino CCS Bomba del ANUNCIO; Gobernador mecánico de RSV
NTA855-M SO13753 1.800 185 138/1800 motor principal marino CCS/EIAPP refiera toSO13273, mercado del neihe de Guangxi
NT855-M SO13752 1.800 190 140/1800 motor principal marino CCS/EIAPP refiera toSO13012, mercado del neihe de Guangxi
NTA855-M SO13755 1.800 190 140/1800 motor principal marino CCS/EIAPP refiera toSO13496, mercado del neihe de Guangxi
6CTA8.3-M205 SO20747 2.200 202 151/2200 motor principal marino CCS Bomba del ANUNCIO; Gobernador mecánico de RSV
6CTA8.3-M220 SO21275 1.800 220 164/1800 motor principal marino CCS Bomba del PB; Gobernador mecánico de RSV
NT855-M SO13058 1.800 240 179/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
NT855-M SO13011 1.800 270 201/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
NT855-M SO13012 1.800 300 224/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
6LTAA8.9-M315 SO30251 2.134 310 230/2134 motor principal marino CCS Bomba de Bosch 7100; Gobernador mecánico de RSV
N855-M SO13716 1.800 350 261/1800 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
NTA855-M SO13273 1.800 350 261/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
N855-M SO13715 1.800 400 298/1800 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
N855-M SO13717 2.100 400 298/2100 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
NTA855-M SO13096 2.100 400 298/2100 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar/poder continuo medio
NTA855-M SO13520 2.100 400 298/2100 motor principal marino CCS/EIAPP Poder continuo medio, sin la bomba de la agua de mar
NTA855-M SO13496 1.800 400 298/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
KT19-M SO40021 1.800 425 317/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
KT19-M SO40301 1.800 425 317/1800 motor principal marino CCS/EIAPP Sin la bomba de la agua de mar
KT19-M SO40447 1.800 425 317/1800 motor principal marino CCS/EIAPP información del funcionamiento configurationSO40301, sin la bomba de la agua de mar, cambiador de calor
NTA855-M SO13458 1.800 450 336/1800 motor principal marino CCS/EIAPP poder sobrecargado configuración estándar, sin el silenciador
KTA19-M SO40465 1.800 470 351/1800 motor principal marino CCS/EIAPP Sin la caja del pump&instrument de la agua de mar
KTA19-M SO40001 1.800 470 351/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
KTA19-M SO40197 1.800 470 351/1800 motor principal marino CCS/EIAPP Externo refrescando, sin el cambiador de calor, la bomba de la agua de mar
K19-M SO40415 1.800 500 373/1800 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
K19-M SO40436 1.800 500 373/1800 motor principal marino CCS/IMO2 Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA19-M SO40467 1.800 500 373/1800 motor principal marino CCS/EIAPP el funcionamiento refiere toSO40002, bomba de la agua de mar de la cancelación, cambiador de calor sobre esta base
KTA19-M3 SO40379 1.800 500 373/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar/poder resistente
KTA19-M SO40002 1.800 500 373/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
KTA19-M SO40303 1.800 500 373/1800 motor principal marino CCS/EIAPP Sin la bomba de la agua de mar
KTA19-M SO40470 1.800 500 373/1800 motor principal marino CCS/EIAPP Sin la caja del instrumento, refiera toSO40002
K19-M SO40416 2.100 550 410/2100 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
KTA19-M SO40036 2.100 550 410/2100 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar/poder continuo medio
K19-M SO40417 1.800 600 447/1800 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
K19-M SO40437 1.800 600 447/1800 motor principal marino CCS/IMO2 Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA19-M3 SO40028 1.800 600 447/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
KTA19-M3 SO40370 1.800 600 447/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar, con la impulsión de la pompa hydráulica HD4073
KTA19-M SO40471 1.800 600 447/1800 motor principal marino CCS/EIAPP Sin la caja del instrumento, refiera toSO40028
K19-M SO40418 1.800 640 477/1800 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
K19-M SO40433 1.800 640 477/1800 motor principal marino CCS/IMO2 Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA19-M3 SO40044 1.800 640 477/1800 motor principal marino CCS/EIAPP poder resistente de la configuración estándar
KTA19-M4 SO40077 2.100 700 522/2100 motor principal marino CCS/EIAPP poder resistente de la configuración estándar
KT38-M SO60170 1.800 780 582/1800 motor principal marino CCS/EIAPP Tubo de escape seco, sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
K38-M SO60303 1.800 800 596/1800 motor principal marino CCS/IMO2 Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KT38-M SO60008 1.800 800 596/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar, sin el silenciador
K38-M SO60298 1.600 900 671/1600 motor principal marino CCS/IMO2 Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA38-M0 SO60135 1.800 900 671/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
K38-M SO60305 1.800 1.000 746/1800 motor principal marino CCS/IMO2 Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
KTA38-M1 SO60155 1.800 1.000 746/1800 motor principal marino CCS/EIAPP configuración estándar
K38-M SO60306 1.800 1.100 821/1800 motor principal marino CCS/IMO2 Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
K38-M SO60294 1.800 1.200 895/1800 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
KTA38-M2 SO60180 1.800 1.200 895/1800 motor principal marino CCS/EIAPP Tubo de escape seco
KTA38-M2 SO60328 1.800 1.200 895//1800 motor principal marino CCS/EIAPP refiera al funcionamiento configurationSO60180, sin la bomba de la agua de mar, cambiador de calor
K38-M SO60293 1.900 1.350 1007/1900 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
K38-M SO60300 1.900 1.350 1007/1900 motor principal marino CCS/IMO2 Sin el cambiador de calor, bomba de la agua de mar
K50-M SO60344 1.800 1.600 1193/1800 motor principal marino CCS/IMO2 Sin la bomba de la agua de mar, cambiador de calor
K50-M SO60345 1.800 1.600 1193/1800 motor principal marino CCS/IMO2 configuración estándar
K50-M SO60348 1.900 1.800 1342/1900 motor principal marino CCS/IMO2 Sin la bomba de la agua de mar, cambiador de calor
OBSERVACIÓN:
Alcance estándar de la fuente de la fábrica marina del motor de DCEC Cummins:
Fabricación: CUMMINS familia (marina) del motor 6BT, 6CT, 6LT de DCEC
El motor con el radiador de la extensión, cambiador de calor, bomba de la agua de mar, curva del cargador del charger&turbo de turbo, un traje del tubo de escape de la flexión de la ondulación, surtidor de gasolina de alta presión, tubo de combustible de alta presión de la capa doble, alarma de la salida del combustible, bomba del agua dulce, bomba de aceite, filtro del oil&fuel&air, motor del comienzo 24V, motor de carga, equipa la caja, el manual del mantenimiento, etc, clase de CCS, sin paquete de madera del caso.
Alcance estándar de la fuente de la configuración del motor marino de Cummins:
Fabricación: CUMMINS familia (marina) del motor NT855, K19, K38, K50 de CCEC
El motor con el radiador de la extensión, cambiador de calor, bomba de la agua de mar, curva del cargador del charger&turbo de turbo, un traje del tubo de escape de la flexión de la ondulación, surtidor de gasolina de la pinta, bomba del agua dulce, bomba de aceite, filtro del oil&fuel&water, motor del comienzo 24V, motor de carga, panel de control de motor, equipa la caja, los recambios manual, el manual del mantenimiento, el etc. El paquete con el caso de madera, el manual de CCS y de EIAPP es opcional.
Término del pago:
depósito del 30%, pago del blance del 70% antes del envío.
Plazo de expedición:
Normalmente en 30 días laborables, un cierto plazo de ejecución especial de los modelos confirma caso por caso.

 

Cummins ofrece una línea completa de soluciones variables de la propulsión de la velocidad diseñadas específicamente para los desafíos del anuncio publicitario, del gobierno y de usos marinos recreativos. Nuestra línea de la propulsión incluye el B electrónico, la C, el L y la K mecánica y la serie de N.

 

Las series de N y las series de K han probado confiable y durable en los ambientes marinos duros por más de 25 años. Muchos de grados de nuestra propulsión NTA855 y KTA19/38/50 ahora se certifican para cumplir estándares globales de emisiones de la grada un II más riguroso de la OMI.

 

Nuestra oferta DCEC de la compañía y rango de potencia original del motor de propulsión marina de CCEC Cummins a partir de la 120-1800 Bhp con precio competitivo.

Contacto
Nanjing Stone Power CO.,LTD

Persona de Contacto: Henry Shawn

Teléfono: 86-13761066312

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